・・・というワケで、
やってきました・・・長野っ！



どれだけたくさんのスマローがいるんだろう・・・？

ｸﾛﾈｺ 『ワクワク♪』



ｸﾛﾈｺ 『・・・って、ココどこ？』

「まぁ、そう焦りなさんな。」

ｸﾛﾈｺ 『・・・誰？』



SGI_t 『まずは鉄分補給といこうじゃないか☆』

ま　た　お　前　か　。

・・・失礼しました・・・。
次回、いよいよたくさんのスマローたちを御対面！
乞う御期待☆

こんばんは。SGI_tだよん☆

たまにはコチラにも書いてみようと
SGI_sが寝たのを見計らって書き込んじゃいます☆
（ま、このブログの管理は大元である私SGIなんですが。）

さてさて、私SGI_tの鉄系サイト「動く鉄道図鑑『鉄っぽい？』」ですが、
先月、サイト開設３周年を節目に
大幅なサイトリニューアルを施しました〜♪
鉄道大好きなチビッ子！ぜひ見てネ〜☆

新しいサイトデザインはどうかな？かなっ？
御意見・御要望もウェルカムッです！

さて、『鉄っぽい？』では車両形式毎にコンテンツが分かれてまして、
それぞれのコンテンツからより詳しいサイトへのリンクを組んでおりますです。

それが『SuperLink』☆

どのサイトも内容が奥深く、
「その道」の方でも納得！の
内容満載な優良サイトばかりです♪

そして今回！
専門的な知識が無くても楽しめる
万人受けしそうな素敵なサイトと
SuperLinkを組ませてもらうことが出来ましたので、
コチラでも御紹介っ！


『今日の新幹線/Shinkansen-Today』

なんと、アクセスした瞬間の
新幹線車両基地の様子が見れるんですっ！



こんな感じ☆

これは画期的なコンセプトでございます♪

新幹線が大好きでなくても、
「新幹線」をちょっとでも知っている方なら結構楽しめるし、
見ていくとどんどんハマッていくんじゃないかな〜？

チビッ子諸君！
是非、このサイトを見て
どんどん新幹線を好きになっちゃおう！

この間なんか、０系停まってたんだぜっ！「０系」☆
あの原色に戻ったやつ。
凄くない？ねぇスゴｋ・・・・・

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こんばんは。SGI_ｗ（Web担当）です。
夜にハイテンションなSGI_t、
空回りしててどうもすみません・・・。
（SGI_tは大元のSGIに連れられてどこかへ行ってしまいました・・・。）

さて、上記で「リンク」の話題が出ましたが、
前回の記事でもお伝えしましたように、
クロネコ♪Web「SmartRoadster『クロネコ♪』」、只今リニューアル工事中です。

この機会にあらためて「相互リンク」していただけるサイト様を募集します。
スマローにお乗りの方でサイト（ブログ）運営されている方、
スマローにお乗りでなくても当サイトに興味のある方、
簡単に審査をさせていただきますが、
基本的には即掲載させていただきます。

お申し込みはコチラまで〜。

私ＳＧＩの住む街には
市役所の近くに『ＳＬ』が静態保存されています。

Ｄ５２の４０３号機。

今朝、用事があり市役所に立ち寄ってみると、
なにやら人が作業している・・・？



ＳＬをキレイに磨いている作業中でした☆



ＳＬのボイラーに油を塗っている、その方々は、
着ている服装からして、もしや国鉄ＯＢの方々・・・？

いやぁ、素晴らしいっ！



キレイにメンテナンスされている４０３号機。
心なしか、とても嬉しそう♪



車体を磨いている人たちの会話が耳に入ってきます。
どうやらＳＬ現役時代の昔話に花が咲いているみたい・・・♪
心なしか、とても楽しそう☆



ＳＬをいつまでも記憶に残しておきたい・・・。
そんな鉄道マンの『愛情』が
そこには確かにありました。

こんばんは。
引き続きSGI_tです。

昨日の旅日記にSharaさんより頂いたコメントで
初めて知りました・・・・・。

「近く“引退”…寝台特急「なは・あかつき」のマーク盗難か」

ま　た　「　盗　り　鉄　」　の　仕　業　か　。

昨年の３月に廃線になった
「鹿島鉄道」を訪問した際にも
銘板というプレートがなくなっていた事があり、
非常に悲しい思いをしたことがありましたが、
その悲劇がまた繰り返されたのでしょうか・・・。

今回のこの事件、
ほとんどの人が「何やってんだよ・・・」と感じると思います。

己の独占欲を満たす為だけに
他の皆さんに迷惑をかけているのですから。

ホント、勘弁してほしい。

鉄っちゃん、鉄道マニア・・・いわゆる鉄道が好きな人の事を
「鉄ヲタ」と呼ぶ人がいます。
しかしそこには『嘲笑』という意味がふんだんに込められています。

気分の良いもんじゃないよね。

でも否定もできないんだよね・・・。

だって、こんな「盗り鉄」が出没するんだもん。

でも・・・「盗り鉄」だけじゃない。



この写真。
先週走りましたお座敷列車「ゆとり」のさよなら運転の日、
某有名撮影地で撮ったものです。

お目当ての列車を待っている内に
カメラを構えた方たちはだんだん線路に迫ってきて・・・

もう列車スレスレ。

危ないって。

鉄道会社側も事態を深刻に受け止め始めています。
撮影ポイントが立ち入り禁止になったり、
背の高いフェンスが設けられたり・・・。

そうでなくても
沿道に群がり、通行を妨げたり、とかね。

我々「撮り鉄」も
まわりに迷惑かけてるんです。

自覚しないと。

自分だけはまともだなんて思っていませんよ。
正直、熱中するあまり沿線の方のご迷惑になり
平謝りしたこと、あります。

先日の小坂鉄道。
「お立ち台」と呼ばれる有名撮影ポイントは
実はとある会社の私有地なのです。
なので我々はそこへ行く度に会社の事務所に出向き
敷地に立ち入らせていただく事の了承を得て、
撮影が終わったらお礼を言う事を心掛けました。

事務所に出向く時点で仕事の邪魔になるかもしれませんが、
事務所の方々は皆、優しく対応してくださいました。
そうやって信頼関係を築いていくんだなぁ、としみじみ。

いつまでも鉄道を親しみ続けたい。
だから鉄っちゃんが世の中で受け入れられる存在であって欲しい。

その為にも鉄っちゃんのモラル向上を切に願い、
今後、恥じることのない行動を一層心掛けたいと思います。

まずは、自分から。

弘前駅に到着。
ここでNくんとお別れ。
これからも頑張ってネ！また会おう☆

そしてレンタカーを返却。
ヴィッツ、ありがとうっ！
とっても良いクルマでした、ヴィッツ♪
４WDにスタッドレスタイヤはとても頼もしかった。

ｸﾛﾈｺ 『(,,-＿-)・・・・・ 』

さて、時間と費用の関係で
行きこそ夜行バスに甘んじましたが、



帰りは寝台特急『あけぼの』♪

おいしい駅弁を買い込んで、
夜の車窓を満喫するのさっ☆

・・・え？
この駅では駅弁、売ってない？

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

結局、コンビニ弁当（泣）



そして「あけぼの」入線。



おっ♪『星ガマ』だ（鉄っちゃん用語でスミマセン）☆
（本来は寝台特急「北斗星」用の機関車のことです。
　　　　　　　　側面に流れ星が描かれているんですね♪）



５号車の個室寝台『Bソロ』に乗車。



開放B寝台と同じ料金での個室ですから
さすがに狭いのですが、
ゴロンと横になって、その空間を独り占めできるのは魅力☆



ちょっと「昭和」な香りがしますが、
それもまた好し♪

買ってきたコンビニ弁当を食し、
ゴロンと横になり、寛（くつろ）いでいると・・・、

駅弁の車内販売が来た（爆）

だがしかし
もうお腹いっぱい（泣）
・・・無念。

連日のハードな鉄活動で
すっかり疲れていた私SGI_tは
車窓を眺めるのもそこそこに
（外、真っ暗だしね（笑））
列車の心地よい揺れも手伝って
速攻で爆睡☆



目が覚めると
すでに大宮を過ぎていました。
いやぁ、よく休めた〜♪

そして列車は定刻通り上野に到着。



機関車の周りはカメラを持った人達で大賑わい。
まぁ、この機関車自体、珍しい「星ガマ」という事もありますが、
この「あけぼの」もいつまで走るかわかりませんからねえ・・・。

鉄っちゃんならご存知でしょうが、
今度の３月ダイヤ改正で、
「銀河」「なは・あかつき」の２つのブルートレインが消滅します。

ブルートレインも
時代の流れには逆らえない。

さて、上野の隣、鶯谷駅へと向かいます。



先程乗ってきた「あけぼの」が
車庫へ戻る為にバック（推進運転）で走り去っていきました。

次に撮るのは
今回の旅では「おまけ」みたいなものですが・・・、



「さよならゆとり奥利根」号。

お座敷列車「ゆとり」も
３月９日の運用を持って引退することになり、
その「さよなら運転」が運行されているのです。
この日は上越線の水上を目指して走っていきました。

「ゆとり」の引退で、
JR東日本のお座敷客車は姿を消します。

ブルートレインだけじゃない。
「客車」というもの自体が無くなりつつあります。
嗚呼、これも時代の流れ・・・。

もう満腹です（笑）
これで今度こそ本当に帰路につきました。

今回の旅はこれで終了。

無くなるギリギリのタイミングだった小坂鉄道、
そこにあった、昔からある日常の鉄道風景に触れることができて
私SGI_t、シアワセモノだなぁとつくづく感じます。

Aさんをはじめ
今回の旅をサポートしてくださった皆さん、
ホントにありがとうございました☆


（これにて東北 鉄の旅日記 終了☆）

翌３月１日、朝。



早朝６時前に出発。

今回お世話になった宿は『光世（こうせい）温泉』。
基本的には公衆浴場みたいな感じですが、
とても格安で宿泊することもできて便利♪

さて！行きますぞいっ！

まずは肩慣らしということで、
昨日ロケハンを済ませておいた
JR奥羽本線の白沢〜陣場間にある
超有名撮影スポットに立ち寄り・・・、



寝台特急「日本海１号」を撮影☆



今日は雨も降らず、
青空がキレイに映えています。
う〜ん、期待できるゾ☆

そして、いよいよ本番の小坂鉄道！
昨日訪れた「お立ち台」ポイントへ。



よ〜く見ると、
道路脇に一人「鉄っちゃん」がいる（笑）
って事は、今日は走るという事だ♪

しばらくすると、
予定通りに線路点検を兼ねたモーターカーが走ってきました♪



これがラッセルだったらどんなにいいか・・・（苦笑）。

その後、このモーターカーを追いかけて
茂内（しげない）駅付近で撮影。
すると、
先程のお立ち台から見えていた
道路脇にいた「鉄っちゃん」にお会いすることに。
いろいろ立ち話をしていると、
「とても素敵な撮影スポットがある」と場所を教えてくれました♪
ありがとーっ！

早速行ってみましょうっ！

レンタカーを駐車スペースに停めて
前日につけてくれた足跡を辿って５００mほど・・・、



け、結構キツイ・・・！
５００mってこんなに長かったっけ？

・・・しかも・・・、



何ですか、この足跡？
・・・もしかして・・・熊っ！？

そういえばキツネの足跡もあるし、
木の皮が所々剥がされているし・・・。

やばい。戻りましょうよ。

Aさん『いや。とりあえず、行ってみようよ。』

Σ(´д｀ﾉ)ﾉ

とりあえず気休めに手をパンパン鳴らしながら
おそるおそる進んだワケですが、
その後、地元の鉄っちゃんが「かんじき」を履いて
「どうも〜♪」とやってきた時は神様のように見えました（笑）

どうやらあの跡は
カメラの三脚を杖代わりに突いた跡のようで・・・（苦笑）

そうしてたどり着いた撮影スポットは・・・



トンネルの上☆

なんて素敵なロケーションっ♪

ワクワクしながら待っていると
遠くから汽笛の鳴り響く音が・・・。
いよいよ午前便の列車がやって来るっ！

来たっ！！



すいません。
言葉で表現できない迫力でした。
今居るトンネルが上り坂の頂上で
そこまでの急勾配を２両のディーゼル機関車がゆっくりと上がってくる。
機関車のエンジン音が急勾配の苦しさを物語る。
トンネルに入る直前に鳴り響く汽笛が
まるで雄叫びのような荒々しい響き。
初めて見るそのすさまじい光景に
感動のあまり、撮り終わってから発した最初の言葉が

『なんじゃこりゃっ！？』・・・でした。

その後、ゆっくり走る列車を追いかけて大館（おおだて）駅まで向かった後、
前回説明しました「タブレット通過授受」シーンを見るために茂内駅へ。



昨日親切に接してくださった駅員さんが
機関車が来るのを静かに待っています。

本当は駅構内で撮影したかったのですが、
土曜日という事もあり、また我々のような鉄っちゃんが多く訪れていましたので
安全のためにも「構内立ち入り禁止」となりました。
こればっかりは仕方ないですものね。

そして駅構外より「タブレット通過授受」シーンを撮影。
これもとてもステキな光景でした・・・♪

午後の便に備えて朝イチに行った「お立ち台」ポイントへ。



すると、何と！
昨日行動を共にしたNくんと再び再会♪

SGI_t 『やあ、また会ったね〜☆』

いろいろ談笑していると
待っている時間もあっという間に過ぎ去り・・・♪

いよいよ午後便の列車がやってきました！



見よ！
これが機関車３重連ですっ！

濃硫酸を積んだ重い貨物列車を
３両のディーゼル機関車で運ぶ姿、
この迫力もまた、スゴイっ！
（ちなみに午前便は２重連なのでした）

しばらくその場で待っていると、
茂内駅で先頭２両の機関車が切り離されて
出発駅の小坂駅まで戻っていきます。



黒い煙を仲良く吐き出し、
坂を上っていく光景もまた、感動☆

その後、茂内駅付近にある信号機の所へ。



この「腕木式信号機」も今では貴重な存在。
タブレットに腕木式信号機・・・
小坂鉄道は昔ながらの方法で
今日までその鉄路を守ってきたのです。



それがもうすぐ無くなる・・・。
なんとも切ない気持ちです・・・・・。

信号機の所を
大館から戻ってくるディーゼル機関車が走り去り、



信号機は「赤現示」にガシャンと切り替わり、
しばらくすると信号の明かりが消えました。
今日はもう走らないよ、という事を意味します・・・。

神秘的ながら
なんとも切ない光景。

その後我々は
機関車が戻っていった小坂駅へと足を運びます。

着いた時にはすでに機関車は到着しており、
すっかり数が減ったタンク貨車の編成を組み直している作業中。



作業をひと通り終え、
ディーゼル機関車は静かに車庫へと入っていきました。

これで本日の小坂鉄道はホントに終了・・・。



駅舎から小坂鉄道の職員さんが出てきて
タンク車と濃硫酸のタンクを見つめています。

先週、地元の新聞社に記事が載っておりました。

鉄道部門に従事する職員さんの今後の処遇が気になります。
この職員さんの心境や如何に・・・。

さて、時間も残り少なくなってきました。

折角ですから、
小坂鉄道だけでなく『小坂製錬』も見ておきましょう。



煉瓦（レンガ）造りの重厚な建物が並ぶ小坂製錬所。

元々は鉱山として栄え、
平成２年に閉山となってからは金属のリサイクルプラントに転換。
鉛や胴の精錬を行い、
その二次産物となる濃硫酸を
小坂鉄道によって運び出していました。

しかし来年度から濃硫酸を発生させない新型炉が本格稼動するため、
小坂鉄道の存在する意味が無くなってしまったのです。

これが時代の流れというものか。

古きよき時代を懐かしむ者としては
昨今の時代の移り変わりはちょっと早過ぎる気がします・・・。
仕方の無いこととはわかっているけれども。

さて、今回の訪問もこれで終了♪
これから帰路につくことにします。

昨日、今日と行動を共にしてきたNくん、
これから北海道にまで足を伸ばす予定だとか（！）
すごい行動力ですなぁ・・・。

じゃあ、弘前まで乗ってく？・・・ってな感じで
小坂ICから高速道路に乗り
３人で弘前まで戻ったのでした。


（続きます）

明日あらためて訪れる事を誓い、
小坂鉄道の茂内（しげない）駅を後にした我々は、
まずNくんをJR大館（おおだて）駅まで送った後
国道７号線「羽州街道」を北上。

今回の運休騒動で事前に練った計画はご破算となったワケで（泣）、
またイチから計画を立て直さないといけないなぁ。
時間も限られているし、さて、どうしようか・・・。

まずは途中で撮影スポットのロケハンを行い、
その後青森県の大鰐（おおわに）町へ。

弘南鉄道の「大鰐駅」を訪問。



この駅には
今もなお現役で活躍しているラッセル車「キ100」が
留置してあるのです。



電気機関車も大正生まれの年代モノ。
とっても素敵なコンビ☆

今回の鉄旅の目的その２。

「ラッセル車の動くシーンが見たい！」

だがしかし。
コチラについてから気温が上がり、
気がつけば雨が降ってるじゃない・・・。
雪ではなく、雨。

私はここまで雨男なのか、と（泣）。

全く動く気配が無い（泣）のを確認し、
レンタカーのヴィッツは更に北上します。



青森県五所川原市。



今度は津軽鉄道の「津軽五所川原駅」を訪問。



結構有名ですよね、『ストーブ列車』。



昔懐かしい旧型客車の屋根には
ストーブの煙突が２本、ニョキっと（笑）



そしてこちら津軽鉄道にも
ラッセル車のキ100が留置されていました。



このラッセル車にも煙突が付いてる？



時間も夕刻に近づき日が落ちてくると
周りの静寂さが際立ち、街灯がとてもいい雰囲気になってきました。

あ。そうそう。
面白いもの、発見♪



「希望」のレール（笑）
こういうあったかいユーモアって好きですね〜☆



手書きで「メロス」（笑）

これは津軽鉄道の沿線が出身地である
太宰治の作品「走れメロス」からちなんだものです。

すっかり夜になってしまったので
これで津軽鉄道を後にしました。

その後、宿へ向かう途中に
再び弘南鉄道の「黒石駅」へ立ち寄りました。



・・・が、コチラに留置してあるラッセル車も・・・



全く動いた形跡がございませんねぇ・・・orz
この時点で、今回のラッセルシーンは断念。

無念。

さてついでに夕食にしましょう。
黒石駅構内でこの辺の名物「汁やきそば」の紹介が掲載されていたので、
それを食することにしました♪



じゃん。黒石名物『汁やきそば』☆

本来なら蕎麦やうどんが入っているようなだし汁に
ソース味の焼きそばが入っています。



ご丁寧にえび天付き☆

お味は・・・どうでしょう（笑）？
多分皆さんのご想像通りだと思います（爆）
あ、おいしいですよ。うん、おいしい（笑）

お腹も満たされすっかり「疲れた、寝るぞ」モード（笑）の我々御一行は、
そのまま宿へと向かい、温泉で疲れを癒し♪、
決戦を前にしての準備もそこそこに
私SGI_tとAさんは泥のように眠るのでした・・・。


（続きます）