もう、だいぶ昔からの事。
クロネコと出会ってまだ日が浅い時期に記事にした事がありますが、
私SGI、クロネコを運転する時は
左足でブレーキを操作しています。

今までは右足でアクセルとブレーキを操作していましたので、
左足を使い始めた当初は危ない目に遭ったこともありました(苦笑)
でもスマローのペダルの配置は
右足の正面にアクセル、左足の正面にブレーキがあり、
またスマロー独特の挙動を使いこなすのに
(具体的にはブレーキを踏みながら、ワンテンポはやくアクセルを踏む、とか)
左足ブレーキを使った方がやりやすかったので、
今ではすっかり定着しています。
しかし、スマロー以外のクルマを運転する時は
今まで通り右足でブレーキを操作できているのですから
私SGIもなかなか器用だな〜と我ながら思ってみたり。
最近ではAT車がほとんどの世の中ですから、
左足ブレーキに慣れちゃっても支障はありませんね。
ま、とにかく
一番楽に運転できるスタイルを見つける事が大事だ、と
思うわけであります。
クロネコと出会ってまだ日が浅い時期に記事にした事がありますが、
私SGI、クロネコを運転する時は
左足でブレーキを操作しています。

今までは右足でアクセルとブレーキを操作していましたので、
左足を使い始めた当初は危ない目に遭ったこともありました(苦笑)
でもスマローのペダルの配置は
右足の正面にアクセル、左足の正面にブレーキがあり、
またスマロー独特の挙動を使いこなすのに
(具体的にはブレーキを踏みながら、ワンテンポはやくアクセルを踏む、とか)
左足ブレーキを使った方がやりやすかったので、
今ではすっかり定着しています。
しかし、スマロー以外のクルマを運転する時は
今まで通り右足でブレーキを操作できているのですから
私SGIもなかなか器用だな〜と我ながら思ってみたり。
最近ではAT車がほとんどの世の中ですから、
左足ブレーキに慣れちゃっても支障はありませんね。
ま、とにかく
一番楽に運転できるスタイルを見つける事が大事だ、と
思うわけであります。



